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| | | 引擎故障時的四個救命步驟, 先一, 後二, 接三, 再四 絕不可混淆 Four "must follow" steps when Engine quits in flight | | 1 |  | 1. 建立最佳滑翔速度 Pitch for best glide speed..... then trim If applicable, re-tract your landing gear, flaps, and set constant speed prop to maximum pitch (pull the blue knob). | | 2 |  | 2. 尋找迫降地點, 立即飛往迫降地點
Look for a place to land some times, the best spot is right below you, so, circle around and look for a sutible landing site. | | 3 | | 3. 如果還有時間, 找尋引擎故障原因. 故障的原因通常不離以下三者 --- 空氣, 汽油, 點火系統. 空氣: 將引擎進氣從過濾轉成非過濾的暖風. 汽油: 化油器開關推往 Full rich, 檢查油箱並換到最滿的油箱或 Both. 點火系統: 檢查並轉換 Magneto, 如果螺旋槳已停止轉動, 則重新點火起動引擎. Troubleshoot (only if you have time) Check Air (Carb heat), Fuel (Switch) and Ignition (magnitos). | | 4 | | 4. 迫降前, 關掉以下開關(引擎,電,油門). 1.油箱開關 Off (避免失火) 2.化油器 Full lean, 確定引擎在著地時不會突然起動 (有人因為這個原因而墜毀, 引擎在最後一瞬間突然自己起動). 3. 油門全收. 4. 關掉點火系統. 5. 關掉電的總開關 (避免短路失火) 6. 將門栓打開 (著陸後不會受困) When force landing is a must -- Secure the airplane 1. Cut fuel 2. Mixture cut off 3. Throttle closed 4. Magnitos off 5. Master Switch off 6. Door unlatched (push the door open if you can) | And | 完美的全面投入 上方第一張相片攝於 Moose Pass Alaska, 在飛往 Lower Trail Lake 途中. 海鷗的照片攝於 Catalina Island, California. 1/23/2009 | 觀察風向, 儘量以最慢的速度下降 Determine wind direction and land as slow as possible. 任何飛機都可以做短場降落, 短場降落的秘訣是, 飛在失速的臨界邊緣. 對於翅膀小高速度檔的飛機, 其代價很可能是重著陸, 因為會有高的下沉速度, 故沒有多少的空間與時間讓你在接近地面時減緩下沉, 拉成水平. 如果能控制到就在主輪接觸地面的當下因為鼻頭的上仰而失速(Stall), 將是最理想的短場降落, 讓飛機在最短的距離內停下來的方法. 重著陸的代價很有可能造成起落架受損, 螺旋槳打到地上, 但這遠比鼻頭正面衝撞或因為崎嶇的路面而造成翻滾來的好. 飛機受損可以修補或再換一架飛機, 身體殘廢或性命沒了, 卻是任何金錢都無法彌補的. 飛在失速的邊緣需要有人指導, 需要對飛機的性能相當熟悉, 需要透過練習來了解飛機的極限在哪裡, 臨陣磨槍是來不及的, 功夫必須靠平時的鍛鍊. 飛行是一種高度的藝術, 是一種極至的挑戰, 是一種追求完美的全面投入. |
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